So, ich habe entschieden, ich muss mal wieder die Verwandtschaft sehen, zumindest einen Teil, und meine Mutter wird 70, also geht es im August nach Deutschland. Meine Audienzen gebe ich in K\u00c3\u00b6nigstein. <\/p>\n
Ich werde mit Lufthansa fliegen, weil die in der Tat die g\u00c3\u00bcnstigsten sind. Irgendwie ist es krass zu sehen, wie stark Preisunterschiede sein k\u00c3\u00b6nnen. Und da rede ich nicht mal von tempor\u00c3\u00a4ren Verg\u00c3\u00bcnstigungen<\/a>, die ich zus\u00c3\u00a4tzlich meist noch in Anspruch nehme, sondern tats\u00c3\u00a4chlich vom Basispreis f\u00c3\u00bcr den gleichen Zeitraum zum selben Zeitpunkt herausgesucht. Die Thai Airways ist 10.000 Baht teurer, und Quatar und Ethihad liegen in der Mitte.<\/p>\n Jetzt denken wahrscheinlich wieder einige, dass Fliegen an sich ja gar nicht gut ist, wegen der Umwelt und so. “Eine einzige Flugreise nach New York belastet die Erdatmosph\u00c3\u00a4re so stark wie ein Jahr Autofahren” habe ich mal im Greenpeace-Magazin<\/a> gelesen, und das war der Stand 1997. Nun ist das so eine Sache mit den Zahlen: Wie Ex-Lufthansa-Chef Mayrhuber mal vorgerechnet hat<\/a>, ist das Flugzeug mit 4,4 Liter Kerosin auf 100 Kilometer eigentlich ganz gut dabei. <\/p>\n Nun produzieren aber Flugzeuge auch Kohlenmonoxid und Kondensstreifen: Letztere wiederum reflektieren die W\u00c3\u00a4rme und tragen so auch zum Treibhauseffekt bei. Bei Atmosfair <\/a>kann man das nachrechnen lassen. F\u00c3\u00bcr meinen Flug sieht das so aus:<\/p>\n CO\u00e2\u201a\u201a emissions: 1,960 kg CO\u00e2\u201a\u201a Ich bin mir bewusst, dass Fliegen einen negativen Effekt auf die Umwelt hat. Aber das haben andere Dinge auch. Ich fahre kaum Auto hier, sondern Moped und S-Bahn. Ich benutze keine Heizung und die Aircondition nur in einem Zimmer nachts, und tags\u00c3\u00bcber etwa 4 Stunden im Wohnzimmer. Wir essen weitgehend vegetarisch, und wenn es Fleisch gibt, dann nicht aus Argentinien sondern Huhn aus Thailand. Es ist also nicht dass ich keine Bewusstsein habe was die Umwelt angeht.<\/p>\n Ich halte Fliegen innerhalb Deutschlands f\u00c3\u00bcr komplett \u00c3\u00bcberfl\u00c3\u00bcssig, und w\u00c3\u00bcnschte innerhalb Europas w\u00c3\u00bcrde man mehr Geld ins Bahnsystem investieren. <\/p>\n Langstreckenfl\u00c3\u00bcge haben keine Alternative. Man f\u00c3\u00a4hrt nicht mit dem Schiff nach New York. Und ich kann Leute nur dazu ermuntern, zu Reisen. Es bildet ungemein. Deutsche Haushalte w\u00c3\u00a4ren ohne Produkte aus Asien leer, aber wer war schon mal hier? Die Deutschen bleiben am liebsten im Land oder in Europa. Nur 7 Prozent der Reisen sind Fernreisen<\/a>, und da stehen die USA und Kanada ganz oben, und dann kommen Pauschalreisen in die DomRep oder auf die Malediven. <\/p>\n Meine Empfehlung: Mehr Bahnfahren, und daf\u00c3\u00bcr mal ne Fernreise nach Asien machen. Wer den Kindern gezeigt hat, wo die Milch herkommt, kann ihnen dann zeigen, woher der Rest im Haus herkommt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" So, ich habe entschieden, ich muss mal wieder die Verwandtschaft sehen, zumindest einen Teil, und meine Mutter wird 70, also geht es im August nach Deutschland. Meine Audienzen gebe ich in K\u00c3\u00b6nigstein. Ich werde mit Lufthansa fliegen, weil die in der Tat die g\u00c3\u00bcnstigsten sind. Irgendwie ist es krass zu sehen, wie stark Preisunterschiede sein … Continue reading Deutschland: Reiseziel im Herbst<\/span>
\nContrails, ozone formation and other effects:\t3,810 kg CO\u00e2\u201a\u201a<\/p>\n